Une nouvelle étude de l’Université de Washington, menée en partenariat avec le Toyota Research Institute (TRI), a mis en évidence les dangers des écrans tactiles dans les automobiles modernes.
Les écrans d’infodivertissement sont devenus pratiquement indispensables dans les voitures contemporaines. Ces dernières années, rares sont les véhicules qui sortent des usines sans un système multimédia positionné au centre du tableau de bord.
Cependant, bien qu’ils aient apporté de nombreuses commodités aux conducteurs, comme l’intégration d’applications de navigation et de médias, la nouvelle recherche souligne qu’ils peuvent représenter des risques importants pour la sécurité des conducteurs.
Pour l’étude, les chercheurs ont placé 16 participants dans un simulateur. Ils devaient toucher des cibles sur un écran tactile de 12 pouces, similaire à ceux utilisés dans les voitures actuelles, tout en effectuant des tests de mémoire simulant la charge cognitive du trafic réel.
À l’aide de capteurs permettant de suivre les mouvements des yeux et des mains, ainsi que des signaux physiologiques liés à l’effort mental, les scientifiques ont constaté que, pendant l’interaction avec l’écran, l’écart latéral dans la voie augmentait de 42 %.
Par ailleurs, la précision et la vitesse des touchers ont chuté de 58 % pendant la conduite et se sont encore dégradées lorsque la charge mentale augmentait. Les performances ne se sont pas non plus améliorées avec des boutons de plus grande taille.
Selon les chercheurs, de nombreux conducteurs tendent la main vers l’écran avant même de le regarder. C’est pourquoi l’idéal serait que les constructeurs se concentrent sur l’intégration de capteurs simples de suivi du regard afin de mesurer l’attention du conducteur dans les futurs modèles.
Ainsi, l’interface pourrait s’adapter en temps réel, en mettant en évidence les commandes essentielles et en réduisant les distractions, ce qui augmenterait la sécurité de l’utilisation des écrans tactiles pendant la conduite.
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